?依據(jù)《發(fā)票管理辦法》、《刑法》及其相應的法律條文，下列虛開個人行為必須擔負行政責任：（1）為別人、給自己開具與具體運營業(yè)務狀況不符合的稅票；（2）使他人為因素自身開具與具體運營業(yè)務狀況不符合的稅票；（3）詳細介紹別人開具與具體運營業(yè)務狀況不符合的稅票。假如以上虛開個人行為并且也具有如下所示二種情況的，則必須負責刑事處罰：（1）刑事犯罪人具備虛開所得稅專用發(fā)票、騙抵我國稅收的犯罪故意；（2）虛開的稅收金額在一萬元之上或是導致國家增值稅稅金上當受騙金額在五千元之上的。

大家覺得此貨運物流公司以及受票公司是不是組成虛開，還必須依據(jù)每單稅票相匹配的業(yè)務本質及其相應的實際情況開展剖析。

網(wǎng)絡貨運公司的運營模式有別于傳統(tǒng)的的實體類交易方式和經(jīng)貿(mào)類公司經(jīng)營的方式，網(wǎng)絡貨運公司本身并無車子財產(chǎn)，其賴以生存運營的重要依據(jù)便是獲得了“網(wǎng)絡貨運”的車牌，進而能夠合理合法授權委托有車子的個人駕駛員承攬實際的運送業(yè)務，只需網(wǎng)絡貨運公司依規(guī)合規(guī)管理的與承運人簽署授權委托貨物運輸合同，再將運送業(yè)務授權委托具體承運人運送，則其開具的所得稅專用發(fā)票與業(yè)務相符合，并不會因涉嫌虛開。

可是實際操作中，許多網(wǎng)絡貨運公司卻把自己定位為“過票企業(yè)”，讓承運人和具體承運人自主聯(lián)系，而自已僅僅處于被動的等候開具所得稅專用發(fā)票，這就與網(wǎng)絡貨運公司創(chuàng)立的初心違反，其開具的所得稅專用發(fā)票涉及到的業(yè)務沒法被確認為其自己的真正業(yè)務，進而存有因涉嫌虛開的風險性。也是有一些企業(yè)，真正業(yè)務和虛開業(yè)務摻雜，一部分業(yè)務因涉嫌虛開。

因而，假如此貨運物流公司確實好似互聯(lián)網(wǎng)廣為流傳，并沒有具體授權委托承運人，只是由拖運公司自主與具體承運人達到貨物運輸合同，僅僅經(jīng)從而貨運物流公司“過票”，則存有虛開的風險性。因為無車承運（網(wǎng)絡貨運）有其獨特發(fā)展趨勢的歷史時間方式，具體承運人大多數(shù)是個體工商戶，不可以為承運人開具所得稅專用發(fā)票，假如具體承運人與承運人真正的發(fā)生了運送業(yè)務，還可以解讀為具體承運人與此貨運物流公司中間是掛證關聯(lián)，具體承運人掛證在這里貨運物流公司，掛證人即具體承運人給予運送業(yè)務，被掛證貨運物流公司向承運人開具稅票。國家稅務總局在2014年公布的《關于納稅人對外開具增值稅專用發(fā)票有關問題的公告》（國家稅務總局公示2014年第39號，下稱“39號公示”）的理解中明確提出，掛靠經(jīng)營對外開放開具稅票合乎39號公示的，不確認為虛開。

此外，從受票方的視角，假如受票方的確發(fā)生了授權委托運送業(yè)務，可是不了解獲得的所得稅專用發(fā)票是其托運方根據(jù)非法行為獲取的，則受票方，即拖運方能夠被確認為善意取得虛開所得稅專用發(fā)票，則不用擔負行政責任和刑事處罰，只必須依據(jù)是不是可以再次獲得合理合法、合理的專用發(fā)票以明確是不是可以抵稅進行稅金。

綜上所述，大家覺得，此貨運物流公司以及受票方是不是組成虛開，必須 依據(jù)業(yè)務的本質及其開具稅票的實際情況來明確，并不可以一刀切的覺得任何的稅票全是虛開所得稅專用發(fā)票。